为了减缓新能源汽车的推展，国家为新能源汽车产业量身定做了很多政策，还包括出售新能源汽车有补贴、免职一些税收、还有公共交通特权等，但实际展现出如何呢？虽然油电混动与挂混等获益于新能源趋势，市场展现出稍有起色，但显电动汽车或许并不如意。​（国家信息中心信息资源开发部主任徐长明）在2017电动汽车百人不会论坛上，国家信息中心信息资源开发部主任徐长明认为：当前电动车私人出售占到比仅为24.2%，其中70%在出租汽车城市，在非出租汽车城市，这个比例更加较低。据电动汽车时代之前的报导，江苏省镇江市2016年一共推展1013辆新能源汽车，其中私人出售30辆，仅有占到总销量的2.9%。

从这些数据可显现出，显电动汽车想关上私人消费市场，还有很长的路要回头。那么，电动汽车的决心究竟在哪儿呢？2014年07月21日，国务院办公厅月公布《关于减缓新能源汽车推广应用的指导意见》。

根据《意见》，交通运输部旋即制订与之设施的有关文件：具体到2020年新能源城市的公交车超过20万辆、新能源出租汽车和城市物流配送车辆要超过10万辆的发展目标。似乎，在私人市场无法突破的前提下，公共交通沦为当前显电动汽车最差的决心。

3月26日，一则新闻引发了行业的注目：江苏省泗阳县与比亚迪手牵手，投入了首批显电动出租车，沦为了苏北地区首个推展显电动出租车的城市。并且，按照计划，泗阳县最少投入90辆电动出租车和150辆电动公交车，打造出苏北地区缴个公共交通全面电动化城市。这对于江苏省、对于全国的纯电动汽车推展都具备根本性且深远影响的意义。

首先，根据《江苏省十三五新能源汽车推广应用实施方案》，十三五期间，全省推广应用新能源汽车标准车多达25万辆。所以，泗阳县启动打造出绿色公共交通体系，一方面是助力江苏省构建推广应用新能源汽车多达25万辆的目标，另一方面，也造就江苏省各地揭露新能源公共交通发展的序幕。

其次，泗阳县历史悠久环境优美，有平原林海，世外桃源之称之为，是江苏唯一的中国深呼吸百佳小城和江苏唯一的中国美丽县城。作为一个以旅游为支柱性产业的城市，泗阳县大力发展显电动汽车，也有力增进了当地的交通运输业和旅游业的深度融合与转型升级，号召了交通运输部、国家旅游局、国家铁路局等六部门公布的《关于增进交通运输与旅游融合发展的若干意见》。电动汽车由于其类似属性，无废气、无噪音等，一定程度上不会提高当地的空气质量与噪音污染问题，提升旅游城市的整体面貌，却是，一辆分列着尾气与发动机轰鸣声的汽车在旅游区路经，游客都会产生些许反感之心并避而远之。

另一方面，油换回电之后，随着运营成本的减少，可以必要减少司机群体的收益，进而造就城市交通服务质量的提高，提高旅游区人文风貌。所以，这也就不难理解，作为最佳生态旅游目的地的泗阳县，为什么急迫具有打造出公共交通全面电动化县城的愿景。

泗阳的案例，将沦为全国各旅游城市交通电动化发展的一个最重要糅合，这也让我国显电动汽车的推展寻找了新的市场！电动汽车时代评论3月5日，国务院总理李克强在作政府工作报告时回应：极力打好蓝天保卫战，对低废气机动车展开专项整治，希望用于清洁能源汽车。将近一个月，泗阳县之后月启动打造出绿色公共交通体系，这也是对总理命令的深刻印象领悟与大力实践中。我国地大物博、生态非常丰富，实质上，类似于江苏泗阳这种生态旅游城市并不少，在新能源汽车推展的时代趋势下，这些城市的公共交通电动化措施也不会渐渐进行。

所以说道，泗阳县不仅引导了江苏地区新能源推展进程，还是国内旅游城市公共交通电动化发展的里程碑事件，堪称给我国显电动汽车的推展获取了新的发展思路！。

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